ДШ 85 Брит битумно-полимерная мастика горячего применения разработана специально для устройства щебеночно-мастичных деформационных швов на мостах и путепроводах. Другой областью применения мостовой мастики ДШ 85 Брит является устройство прирельсовых деформационных швов, так называемых «трамбортов» - эластичных вставок между трамвайными рельсами и покрытием городских улиц. Такие вставки эффективно воспринимают высокие динамические нагрузки от подвижного состава и предотвращают разрушение асфальтобетона в зоне примыкания к головке рельса. Мастика ДШ 85 Брит обладает гибкостью на стержне радиусом 10мм минус 35С, теплостойкостью +85С. Температура разогрева 185-195С. Расход мастики на герметизацию шва шириной 30мм и глубиной 60мм составит 2,5кг на погонный метр. Цены производителя, доставка по РФ.
ДШ 85 Брит битумно-полимерная мастика горячего применения разработана специально для устройства щебеночно-мастичных деформационных швов на мостах и путепроводах. Другой областью применения мостовой мастики ДШ 85 Брит является устройство прирельсовых деформационных швов, так называемых «трамбортов» - эластичных вставок между трамвайными рельсами и покрытием городских улиц. Такие вставки эффективно воспринимают высокие динамические нагрузки от подвижного состава и предотвращают разрушение асфальтобетона в зоне примыкания к головке рельса. Мастика ДШ 85 Брит обладает гибкостью на стержне радиусом 10мм минус 35С, теплостойкостью +85С. Температура разогрева 185-195С. Расход мастики на герметизацию шва шириной 30мм и глубиной 60мм составит 2,5кг на погонный метр. Цены производителя, доставка по РФ.